Закони — Девети сазив › Нови закон
Закон о безбедности и интероперабилности железнице
Предлог закона уређује безбедност и интероперабилност железничког саобраћаја. Предлагач наводи да се њиме прописује замена важећег закона из 1998. године и усклађивање са прописима Европске уније и Законом о железници.
124 за · 1 против · 27 осталих
УРС 1
- Усвојен 26. новембар 2013.
- хитан поступак
- 130 дана од предлога до усвајања
- расправа заједно са још 41 тачком
- 46 амандмана у расправи
- 1% гласова против, 137. у сазиву (Како рачунамо)
- Тржиште, привредни, монетарни, банкарски, царински и порески систем
Шта закон мења
- Уређује интероперабилност за конвенционалне железничке системе и системе великих брзина, структурне подсистеме и техничке спецификације интероперабилности.
- Уводи поступке оцене усаглашености и погодности за употребу, дозволе за коришћење, сертификате о безбедности за управљање инфраструктуром и за превоз, као и услове за железничке раднике.
- Уређује систем управљања безбедношћу, националне регистре железничких возила и инфраструктуре, и поступак истраге несрећа и инцидената.
- Даје Дирекцији за железнице овлашћење за издавање дозвола и сертификата и за доношење подзаконских прописа, а предвиђа и могућност одступања од примене ТСИ у одређеним случајевима.
- Предвиђа таксе за издате дозволе и сертификате, које предлагач наводи као трошак за грађане и привреду.
Зашто, према предлагачу
- Предлагач наводи да важећи закон из 1998. године није довољан због тешкоћа у превазилажењу техничких препрека, проблема у успостављању међународног железничког саобраћаја и разлика у односу на прописе Европске уније.
- Предлагач наводи да је потребно ускладити прописе са директивама Европске уније 2004/49, 2007/59 и 2008/57 и да закон има циљ повећање безбедности и интероперабилности железнице.
- Предлагач наводи да закон чини неодвојиву целину са Законом о железници („Службени гласник РС”, број 45/13) и да је услов за његову пуну примену.
- Предлагач наводи да су поједине области пререгулисане, друге нису уређене, да Дирекција за железнице нема овлашћења за издавање одређених дозвола и сертификата и да неки прописи из 1967. године још важе.
Новац из буџета: Предлагач наводи да за спровођење овог закона није потребно обезбедити средства у буџету Републике Србије.
Сажетак образложења предлога закона. Написао га је AI модел (claude-haiku-5-5) само из предлагачевог образложења; то је оцена предлагача, не наша, и сажетак може да садржи грешку. Меродаван је предлог закона. Како рачунамо
Како су гласале посланичке групе
Групе како их Скупштина пише у листингу гласања. Како рачунамо
| Група | За | Против | Уздржан | Није гласао | |
|---|---|---|---|---|---|
| СНС | 63 | ||||
| СПС | 22 | ||||
| ДС | 15 | ||||
| ПУПС | 12 | ||||
| СДПС | 9 | ||||
| НС | 7 | ||||
| ЈС | 6 | ||||
| СПО-ДХСС | 4 | 1 | |||
| ЛДП | 3 | ||||
| УРС | 1 | 2 | |||
| ЗЗС | 3 | ||||
| самостални посланик | 1 | 1 | |||
| ДСС | 1 | ||||
| ЛСВ | 1 |
За гласања из 2024. и прве половине 2025. Скупштина је објављивала само посланике који су били присутни; одсутни нису на списку.
Расправа у Скупштини
О закону се расправљало 10 дана, од 31. октобра 2013 до 22. новембра 2013. У начелу заједно са још 41 тачком дневног реда, а затим о 46 амандмана на овај закон.
Детаљније
- Усвојен
- 26. новембар 2013.
- Службени гласник
- Врста
- Нови закон
- Предлог поднет
- 19. јул 2013.
- Хитан поступак
- предложен, уз образложење
- Коначно гласање
- 26. новембар 2013. у 15:21
Текст закона (PDF) Предлог закона са образложењем (PDF)Поименично гласање (PDF)Гласање (CSV) Гласање (JSON)Стенографске белешке, 31. октобар 2013.Стенографске белешке, 4. новембар 2013.Стенографске белешке, 5. новембар 2013.Стенографске белешке, 6. новембар 2013.Стенографске белешке, 7. новембар 2013.Стенографске белешке, 8. новембар 2013.Стенографске белешке, 12. новембар 2013.Стенографске белешке, 13. новембар 2013.Стенографске белешке, 14. новембар 2013.Стенографске белешке, 15. новембар 2013.Стенографске белешке, 18. новембар 2013.Стенографске белешке, 19. новембар 2013.Стенографске белешке, 20. новембар 2013.Стенографске белешке, 21. новембар 2013.Стенографске белешке, 22. новембар 2013.Стенографске белешке, 26. новембар 2013.
Како је гласао сваки посланик (152)
Извод из образложења предлога закона
Разлози за доношење
РАЗЛОЗИ ЗА ДОНОШЕЊЕ ЗАКОНА Важећи Закон о безбедности у железничком саобраћају донела је Савезна скупштина Савезне Републике Југославије, на седници Већа република од 3. децембра 1998. године и на седници Већа грађана од 4. децембра 1998. године („Службени лист СРЈ”, бр. 60/98, 36/99 и „Службени гласник РС”, број 101/05). У току примене поменутог закона уочени су проблеми који су се, пре свега, односили на отежано превазилажење техничких препрека у области железничког саобраћаја, проблеми у успостављању међународног железничког саобраћаја, као и разлике у начелима, приступу и култури који проистичу из важећег Закона у односу на прописе Европске уније који регулишу железнице, тако да је закључено да је неопходно приступити доношењу новог закона којим ће се уредити безбедност и интероперабилност железничког саобраћаја, а који ће, у највећој могућој мери, бити усклађен са релевантним правним актима Европске уније у области железничког саобраћаја. Приликом израде радне верзије овог закона дефинисани су основни циљеви који су се желели постићи тј. повећање безбедности и интероперабилности железнице у Републици Србији и интегрисање српских железница у железнички систем Европске …
Потребна средства
ПРОЦЕНА ФИНАНСИЈСКИХ СРЕДСТАВА ПОТРЕБНИХ ЗА СПРОВОЂЕЊЕ ЗАКОНА За спровођење овог закона није потребно обезбедити средства у буџету Републике Србије.
Анализа ефеката
АНАЛИЗА ЕФЕКАТА ЗАКОНА О БЕЗБЕДНОСТИ И ИНТЕРОПЕРАБИЛНОСТИ ЖЕЛЕЗНИЦЕ На кога и како ће утицати предложена решења у закону Решења у овом закону ће имати позитиван утицај на: - све учеснике у процесу одвијања железничког саобраћаја, тј. железничког превозника, управљача железничке инфраструктуре и привредна друштва, друга правна лица или предузетнике који врше превоз за сопствене потребе, из разлога што ће ефикасном применом Предлога закона о безбедности и интероперабилности железнице бити створени услови за безбедно и несметано одвијање железничког саобраћаја; - привреду Републике Србије у …