Ваздушни саобраћај: одговорност превозилаца и казне

Шта закон мења

• Усклађују се износи граница одговорности за путнике, пртљаг и робу и јасније се прописује да правила Монреалске конвенције важе и за превоз унутар Србије.
• Повећава се највиша новчана казна за правна лица и уводе се казне за превозиоце и управе аеродрома који у року не одговоре на рекламацију путника.
• Ваздухопловни инспектор добија овлашћење да за одређене прекршаје изда прекршајни налог са казном у фиксном износу.
• Рок застарелости за прекршаје продужава се на три године, а апсолутна застарелост наступа после шест година.
• Усклађује се појам оператера аеродрома са Законом о ваздушном саобраћају и исправља се погрешно упућивање у тексту закона.

Зашто, према предлагачу

• Предлагач наводи да треба ускладити границе одговорности авио-превозилаца са најновијом ревизијом коју је 2024. године усвојила Међународна организација цивилног ваздухопловства (ИЦАО) по Монреалској конвенцији.
• Према образложењу, треба отклонити уочене недостатке у тексту закона ради лакше примене и прецизнијег тумачења.
• Предлагач наводи да се износи казни нису мењали од 2011. године и да треба да одвраћају од прекршаја.
• Према образложењу, у пракси се често дешавало да путници не добију никакав одговор на рекламацију.

Новац из буџета: Предлагач наводи да за спровођење закона нису потребна посебна средства у буџету Републике Србије.

Сажетак образложења предлога закона. Написао га је AI модел (claude-opus-5-5) само из предлагачевог образложења; то је оцена предлагача, не наша, и сажетак може да садржи грешку. Меродаван је предлог закона. Како рачунамо

Како су гласале посланичке групе

Групе како их Скупштина пише у листингу гласања. Како рачунамо