Zakon o izmenama i dopunama Zakona o radnom vremenu posade vozila u drumskom prevozu i tahografima

Šta zakon menja

• Preciziraju se izuzeci od primene zakona, pojmovi, dnevni i nedeljni odmor i korišćenje tahografa i kartica, a vozaču se dozvoljava odstupanje od pravila o noćnom radu da bi stigao do prvog pogodnog parkinga.
• Najteži prekršaji vozača izdvajaju se u poseban član sa kaznom u rasponu, radi uvođenja kaznenih poena; propisuju se i najteže kazne za prevoznika u rasponu.
• Uvode se licenca tehničara koju izdaje Agencija za bezbednost saobraćaja i registar radionica i tehničara.
• Nadzorni organi mogu da izdaju prekršajni nalog članu posade i prevozniku za prekršaje uočene u Srbiji.
• Vozila koja se prvi put registruju u Srbiji moraju, u propisanim rokovima, imati digitalni ili SMART tahograf 2. generacije, a neka vozila sa analognim tahografom moraju ga zameniti u roku od dve godine.

Zašto, prema predlagaču

• Predlagač navodi da pojedine odredbe zakona u primeni nisu bile dovoljno jasne i da su nadzorni organi i drugi subjekti ukazali na odredbe koje otežavaju primenu.
• Prema obrazloženju, cilj je dalje usklađivanje sa propisima Evropske unije o radnom vremenu vozača i tahografima.
• Predlagač navodi da je oblast radionica za tahografe trebalo dodatno urediti na predlog Agencije za bezbednost saobraćaja.
• Prema obrazloženju, sve izmene imaju za cilj poboljšanje bezbednosti saobraćaja na putevima.

Novac iz budžeta: Predlagač navodi da za sprovođenje zakona nisu potrebna dodatna sredstva u budžetu Republike Srbije.

Sažetak obrazloženja predloga zakona. Napisao ga je AI model (claude-opus-5-5) samo iz predlagačevog obrazloženja; to je ocena predlagača, ne naša, i sažetak može da sadrži grešku. Merodavan je predlog zakona.

Kako su glasale poslaničke grupe