Закони — Једанаести сазив › Нови закон
Железница: интероперабилност железничког система
Закон о интероперабилности железничког система
Нови закон посебно уређује интероперабилност железничког система, односно техничке услове за несметан саобраћај возова кроз мреже различитих држава, и замењује заједнички Закон о безбедности и интероперабилности железнице из 2013.
132 за · 0 против
- Усвојен 25. мај 2018.
- хитан поступак
- 39 дана од предлога до усвајања
Шта закон мења
- Уређују се техничке спецификације интероперабилности и начин њиховог доношења и објављивања.
- Уводи се оквир за рад тела за оцену усаглашености и признавање докумената издатих ван Србије.
- Уређују се дозволе за тип возила и за коришћење возила и подсистема, уз признавање дозвола из ЕУ и земаља чланица ЦОТИФ.
- Успоставља се регистар железничке инфраструктуре уз обавезу управљача да у роковима доставља податке, а Дирекција за железнице води национални регистар возила.
Зашто, према предлагачу
- Предлагач наводи да су се у примени важећег закона јавили проблеми због неразумевања материје интероперабилности и безбедности, па се оне раздвајају у два закона.
- Према образложењу, разлике у железничким системима Србије, суседа и ЕУ отежавају развој тржишта железничке опреме и услуга и погодују постојећим превозницима и произвођачима.
- Предлагач наводи потребу потпунијег усклађивања са Директивом ЕУ о интероперабилности железничког система из 2008.
- Према образложењу, пуном применом ових мера време путовања пругом Београд–Будимпешта смањило би се са девет на три сата.
Новац из буџета: Предлагач наводи да нису потребна додатна средства у буџету, а приходе од такси које наплаћује Дирекција за железнице процењује на 6.000.000 динара у 2018. и 7.000.000 динара у 2019.
Сажетак образложења предлога закона. Написао га је AI модел (claude-opus-5-5) само из предлагачевог образложења; то је оцена предлагача, не наша, и сажетак може да садржи грешку. Меродаван је предлог закона. Како рачунамо
Како су гласале посланичке групе
Групе како их Скупштина пише у листингу гласања. Како рачунамо
За гласања из 2024. и прве половине 2025. Скупштина је објављивала само посланике који су били присутни; одсутни нису на списку.
Детаљније
- Усвојен
- 25. мај 2018.
- Службени гласник
- 41/18
- Врста
- Нови закон
- Предлог поднет
- 16. април 2018.
- Хитан поступак
- предложен, уз образложење
- Коначно гласање
- 25. мај 2018. у 16:27
Текст закона (PDF) Предлог закона са образложењем (PDF)Поименично гласање (PDF)Гласање (CSV) Гласање (JSON)
Како је гласао сваки посланик (135)
Извод из образложења предлога закона
Разлози за доношење
РАЗЛОЗИ ЗА ДОНОШЕЊЕ ЗАКОНА У члану 6. Закона о министарствима („Службени гласник РС”, бр. 44/14, 14/15, 54/15, 96/15 – др. закон и 62/17), између осталог, прописано је да Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре обавља послове државне управе у области железничког саобраћаја, који се односе на: уређење и обезбеђење саобраћајног система; уређење и безбедност техничко-технолошког система саобраћаја; облигационе и својинско-правне односе; стратегију развоја саобраћаја, планове развоја и планове везане за организацију саобраћајног система и организацију превоза. Важећи Закон о безбедности и интероперабилности железничког саобраћаја донела је Народна скупштина, на Четвртој седници Другог редовног заседања у 2013. години, 26. новембра 2013. године („Службени гласник РС”, бр. 104/13, 66/15 – др. закон, 92/15 и 113/ 17-др.закон). Важећи закон потпуно је усклађен са Директивом Европског Парламента и Савета о интероперабилности железничког система у оквиру Заједнице од 17. јуна 2008. године (у наставку Директива о интероперабилности). Овом директивом утврђују се услови које је потребно задовољити за постизање интероперабилности у железничком систему Европе на начин …
Потребна средства
ПРОЦЕНА ФИНАНСИЈСКИХ СРЕДСТАВА ПОТРЕБНИХ ЗА СПРОВОЂЕЊЕ ЗАКОНА За спровођење овог закона није потребно обезбедити додатна средства у буџету Републике Србије. Приходи од наплати такси у складу са Предлогом закона, то јест одредбама које се односе на дозволе за тип возила, дозволе за коришћење делова и опреме за железничка возила, дозволе за коришћење уређаја, делова и опреме за железничку инфраструктуру сертификате о верификацији подсистема, дозволе за коришћење структурних подсистема, упис …
Анализа ефеката
АНАЛИЗА ЕФЕКАТА ЗАКОНА 1. Идентификација проблема које закон треба да реши Пре израде новог закона којим ће се уредити примена интероперабилности анализирани су ефекти важећег Закона о безбедности и интероперабилности железнице („Службени гласник РС” бр. 104/13, 66/15 - др. закон и 92/15), који су се појављивали у пракси од почетка примене наведеног закона. а) Разлози за раздвајање закона о безбедности и интероперабилности железнице Основни проблем који се јавио током примене, а уједно и разлог за раздвајање постојећег Закона о безбедности и интероперабилности железнице на два нова закона, …