Zakoni — Jedanaesti saziv › Novi zakon
Železnica: interoperabilnost železničkog sistema
Zakon o interoperabilnosti železničkog sistema
Novi zakon posebno uređuje interoperabilnost železničkog sistema, odnosno tehničke uslove za nesmetan saobraćaj vozova kroz mreže različitih država, i zamenjuje zajednički Zakon o bezbednosti i interoperabilnosti železnice iz 2013.
132 za · 0 protiv
- Usvojen 25. maj 2018.
- hitan postupak
- 39 dana od predloga do usvajanja
Šta zakon menja
- Uređuju se tehničke specifikacije interoperabilnosti i način njihovog donošenja i objavljivanja.
- Uvodi se okvir za rad tela za ocenu usaglašenosti i priznavanje dokumenata izdatih van Srbije.
- Uređuju se dozvole za tip vozila i za korišćenje vozila i podsistema, uz priznavanje dozvola iz EU i zemalja članica COTIF.
- Uspostavlja se registar železničke infrastrukture uz obavezu upravljača da u rokovima dostavlja podatke, a Direkcija za železnice vodi nacionalni registar vozila.
Zašto, prema predlagaču
- Predlagač navodi da su se u primeni važećeg zakona javili problemi zbog nerazumevanja materije interoperabilnosti i bezbednosti, pa se one razdvajaju u dva zakona.
- Prema obrazloženju, razlike u železničkim sistemima Srbije, suseda i EU otežavaju razvoj tržišta železničke opreme i usluga i pogoduju postojećim prevoznicima i proizvođačima.
- Predlagač navodi potrebu potpunijeg usklađivanja sa Direktivom EU o interoperabilnosti železničkog sistema iz 2008.
- Prema obrazloženju, punom primenom ovih mera vreme putovanja prugom Beograd–Budimpešta smanjilo bi se sa devet na tri sata.
Novac iz budžeta: Predlagač navodi da nisu potrebna dodatna sredstva u budžetu, a prihode od taksi koje naplaćuje Direkcija za železnice procenjuje na 6.000.000 dinara u 2018. i 7.000.000 dinara u 2019.
Sažetak obrazloženja predloga zakona. Napisao ga je AI model (claude-opus-5-5) samo iz predlagačevog obrazloženja; to je ocena predlagača, ne naša, i sažetak može da sadrži grešku. Merodavan je predlog zakona. Kako računamo
Kako su glasale poslaničke grupe
Grupe kako ih Skupština piše u listingu glasanja. Kako računamo
Za glasanja iz 2024. i prve polovine 2025. Skupština je objavljivala samo poslanike koji su bili prisutni; odsutni nisu na spisku.
Detaljnije
- Usvojen
- 25. maj 2018.
- Službeni glasnik
- 41/18
- Vrsta
- Novi zakon
- Predlog podnet
- 16. april 2018.
- Hitan postupak
- predložen, uz obrazloženje
- Konačno glasanje
- 25. maj 2018. u 16:27
Tekst zakona (PDF) Predlog zakona sa obrazloženjem (PDF)Poimenično glasanje (PDF)Glasanje (CSV) Glasanje (JSON)
Kako je glasao svaki poslanik (135)
Izvod iz obrazloženja predloga zakona
Razlozi za donošenje
RAZLOZI ZA DONOŠENjE ZAKONA U članu 6. Zakona o ministarstvima („Službeni glasnik RS”, br. 44/14, 14/15, 54/15, 96/15 – dr. zakon i 62/17), između ostalog, propisano je da Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture obavlja poslove državne uprave u oblasti železničkog saobraćaja, koji se odnose na: uređenje i obezbeđenje saobraćajnog sistema; uređenje i bezbednost tehničko-tehnološkog sistema saobraćaja; obligacione i svojinsko-pravne odnose; strategiju razvoja saobraćaja, planove razvoja i planove vezane za organizaciju saobraćajnog sistema i organizaciju prevoza. Važeći Zakon o bezbednosti i interoperabilnosti železničkog saobraćaja donela je Narodna skupština, na Četvrtoj sednici Drugog redovnog zasedanja u 2013. godini, 26. novembra 2013. godine („Službeni glasnik RS”, br. 104/13, 66/15 – dr. zakon, 92/15 i 113/ 17-dr.zakon). Važeći zakon potpuno je usklađen sa Direktivom Evropskog Parlamenta i Saveta o interoperabilnosti železničkog sistema u okviru Zajednice od 17. juna 2008. godine (u nastavku Direktiva o interoperabilnosti). Ovom direktivom utvrđuju se uslovi koje je potrebno zadovoljiti za postizanje interoperabilnosti u železničkom sistemu Evrope na način …
Potrebna sredstva
PROCENA FINANSIJSKIH SREDSTAVA POTREBNIH ZA SPROVOĐENJE ZAKONA Za sprovođenje ovog zakona nije potrebno obezbediti dodatna sredstva u budžetu Republike Srbije. Prihodi od naplati taksi u skladu sa Predlogom zakona, to jest odredbama koje se odnose na dozvole za tip vozila, dozvole za korišćenje delova i opreme za železnička vozila, dozvole za korišćenje uređaja, delova i opreme za železničku infrastrukturu sertifikate o verifikaciji podsistema, dozvole za korišćenje strukturnih podsistema, upis …
Analiza efekata
ANALIZA EFEKATA ZAKONA 1. Identifikacija problema koje zakon treba da reši Pre izrade novog zakona kojim će se urediti primena interoperabilnosti analizirani su efekti važećeg Zakona o bezbednosti i interoperabilnosti železnice („Službeni glasnik RS” br. 104/13, 66/15 - dr. zakon i 92/15), koji su se pojavljivali u praksi od početka primene navedenog zakona. a) Razlozi za razdvajanje zakona o bezbednosti i interoperabilnosti železnice Osnovni problem koji se javio tokom primene, a ujedno i razlog za razdvajanje postojećeg Zakona o bezbednosti i interoperabilnosti železnice na dva nova zakona, …