Закони — Дванаести сазив › Међународни уговор
Зајам ИБРД-а за модернизацију железничког сектора
Закон о потврђивању Споразума о зајму (Пројекат модернизације железничког сектора у Србији применом вишефазног програмског приступа) између Републике Србије и Међународне банке за обнову и развој
Закон потврђује споразум о зајму од 51.000.000 евра са Међународном банком за обнову и развој за прву фазу Пројекта модернизације железничког сектора у Србији.
169 за · 0 против
- Усвојен 7. јул 2021.
- хитан поступак
- 26 дана од предлога до усвајања
Шта закон мења
- Пројекат има три дела: улагања у пруге, пружне прелазе и систем управљања железничком имовином; јачање институција и управљање пројектом; услове за даљу модернизацију, укључујући информационе технологије и повезивање са другим видовима превоза.
- Пројекат спроводи Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре преко Јединице за имплементацију пројекта, уз Дирекцију за железнице и железничка предузећа.
- Зајам се отплаћује 12 година, уз три године почека, у полугодишњим ратама од 15. јуна 2024. до 15. децембра 2032. године.
- Камата је шестомесечни ЕУРИБОР уз фиксну маржу која тренутно износи 0,65%; приступна накнада је 0,25% (127.500 евра), а накнада на неповучена средства 0,25% годишње.
- Предвиђено је ретроактивно финансирање до 1.000.000 евра за трошкове настале од 1. јануара 2021. године.
Зашто, према предлагачу
- Предлагач наводи да пројекат треба да допринесе модернизацији железнице, већој ефикасности и безбедности постојеће железничке мреже и еколошкој одрживости саобраћаја.
- Према образложењу, прва фаза вреди 102.000.000 евра, а други део од 51.000.000 евра финансира зајам Француске агенције за развој; задуживање је предвиђено Законом о буџету за 2021. годину.
- Хитан поступак предлагач образлаже потребом да средства зајма благовремено буду на располагању ради несметаног спровођења пројекта.
Новац из буџета: Предлагач наводи да ће се средства за спровођење закона обезбеђивати у буџету Републике Србије.
Сажетак образложења предлога закона. Написао га је AI модел (claude-opus-5-5) само из предлагачевог образложења; то је оцена предлагача, не наша, и сажетак може да садржи грешку. Меродаван је предлог закона. Како рачунамо
Како су гласале посланичке групе
Групе како их Скупштина пише у листингу гласања. Како рачунамо
| Група | За | Против | Уздржан | Није гласао | |
|---|---|---|---|---|---|
| АВ-ЗНД | 136 | 1 | |||
| СПС | 17 | ||||
| СВМ | 7 | ||||
| СДПС | 5 | ||||
| ПУПС-"Три П" | 4 |
За гласања из 2024. и прве половине 2025. Скупштина је објављивала само посланике који су били присутни; одсутни нису на списку.
Детаљније
- Усвојен
- 7. јул 2021.
- Службени гласник
- 13/21 (међународни уговори)
- Врста
- Међународни уговор
- Област
- —
- Предлог поднет
- 11. јун 2021.
- Хитан поступак
- предложен, уз образложење
- Коначно гласање
- 7. јул 2021. у 18:06
Текст закона (PDF) Предлог закона са образложењем (PDF)Поименично гласање (PDF)Гласање (CSV) Гласање (JSON)
Како је гласао сваки посланик (170)
Извод из образложења предлога закона
Разлози за доношење
И. РАЗЛОЗИ ЗА ПОТВРЂИВАЊЕ СПОРАЗУМА Реализација Пројекта модернизације железничког сектора у Србији - прва фаза (у даљем тексту: Пројекат), који ће финансијски подржати Светска банка и Француска агенција за развој, треба да допринесе модернизацији сектора железнице у Србији и усмерен је на побољшање ефикасности и безбедности железничке мреже Србије и побољшање еколошке одрживости транспортног система Србије. Оперативни циљ Пројекта прве фазе је: Повећање ефикасности и сигурности постојеће железничке имовине и унапређење управљања и институционалних капацитета сектора железница. Укупна вредност Пројекта прве фазе износи 102.000.000 евра. Оперативни циљ овакве врсте зајма за инвестиционо пројектно финансирање (Инвестмент Пројецт Финанцинг-ИПФ) јесте побољшање ефикасности и безбедности железничке мреже Србије и побољшање еколошке одрживости српског транспортног система (у даљем тексту: Програм). Овај циљ биће спроведен кроз вишефазни програмски приступ (Мултипхасе Программатиц Аппроацх - МПА). Вишефазни програмски приступ је нови модалитет финансирања Банке који одговара дугорочним, великим или комплексним ангажманима, као скуп мањих повезаних операција или фаза, …
Потребна средства
ФИНАНСИЈСКЕ ОБАВЕЗЕ И ПРОЦЕНА ФИНАНСИЈСКИХ СРЕДСТАВА КОЈА НАСТАЈУ ИЗВРШАВАЊЕМ ЗАКОНА За спровођење овог закона обезбеђиваће се средства у буџету Републике Србије.