Закони — Десети сазив › Нови закон
Закон о уговорима о превозу у железничком саобраћају
Предлагач наводи да закон уређује уговорне и друге облигационе односе у превозу путника и ствари у унутрашњем железничком саобраћају. Закон би заменио важећи закон из 1995. године.
155 за · 1 против · 11 осталих
СДС-ЗЗС-ЗС 1
- Усвојен 28. април 2015.
- 55 дана од предлога до усвајања
- 1% гласова против, 157. у сазиву (Како рачунамо)
- Тржиште, привредни, монетарни, банкарски, царински и порески систем
Шта закон мења
- Уводи могућност постојања уговорног, узастопног и извршног превозника.
- Уводи појам електронског товарног листа и електронско пословање при изради превозних исправа у превозу ствари.
- Прописује минималне захтеве у погледу информација које се путницима морају пружити пре и у току путовања, као и ширу могућност куповине и резервације карата.
- Предвиђа већа права путника у погледу повраћаја превозних трошкова или њиховог дела.
- Мења валуту у којој су изражени новчани износи накнада и дефинише одговорност превозника.
Зашто, према предлагачу
- Предлагач наводи да важећи закон из 1995. године не прати реформе железничког сектора у Европи, нове институционалне оквире и нове законе о железници и о безбедности и интероперабилности железнице из 2013. године.
- Предлагач наводи да важећи закон не предвиђа више узастопних превозника, раздвајање превоза од управљања инфраструктуром и одговорност особља инфраструктуре.
- Према образложењу, минимални захтеви за информисање путника у важећем закону су на нивоу 1974. године, док је пракса далеко напреднија.
- Предлагач наводи да су новчани износи накнада у важећем закону изражени у немачким маркама и да терминологија није савремена.
Новац из буџета: Предлагач наводи да за спровођење овог закона није потребно обезбедити средства у буџету Републике Србије.
Сажетак образложења предлога закона. Написао га је AI модел (claude-haiku-5-5) само из предлагачевог образложења; то је оцена предлагача, не наша, и сажетак може да садржи грешку. Меродаван је предлог закона. Како рачунамо
Како су гласале посланичке групе
Групе како их Скупштина пише у листингу гласања. Како рачунамо
| Група | За | Против | Уздржан | Није гласао | |
|---|---|---|---|---|---|
| СНС | 114 | 3 | |||
| СПС | 13 | ||||
| ПУПС | 8 | ||||
| ЈС | 6 | ||||
| СВМ | 5 | 1 | |||
| СДС-ЗЗС-ЗС | 1 | 1 | 3 | ||
| НС | 4 | ||||
| ДС | 3 | ||||
| СДПС | 3 | ||||
| СПО-ДХСС | 2 |
За гласања из 2024. и прве половине 2025. Скупштина је објављивала само посланике који су били присутни; одсутни нису на списку.
Детаљније
- Усвојен
- 28. април 2015.
- Службени гласник
- Врста
- Нови закон
- Предлог поднет
- 4. март 2015.
- Хитан поступак
- није предложен
- Коначно гласање
- 28. април 2015. у 15:06
Текст закона (PDF) Предлог закона са образложењем (PDF)Поименично гласање (PDF)Гласање (CSV) Гласање (JSON)
Како је гласао сваки посланик (167)
Извод из образложења предлога закона
Разлози за доношење
РАЗЛОЗИ ЗА ДОНОШЕЊЕ ЗАКОНА Важећи Закон о уговорима о превозу у железничком саобраћају („Службени лист СРЈˮ, број 26/95) донет је 1995. године на савезном нивоу, а у складу са Уставном повељом и Законом о спровођењу Уставне повеље примењује се од 2003. године као републички закон. Овим законом уређени су уговорни и други облигациони односи у области превоза путника и робе у железничком саобраћају. Период од ступања на снагу важећег Закона о уговорима о превозу у железничком саобраћају до данас, обележен је суштинском реформом прописа из области железничког саобраћаја у Европи, која има за резултат нове институционалне оквире у железничком сектору праћене новим концептом уређења железнице који подразумева нове субјекте, другачије односе и нову терминологију у области закључења и извршења уговора о превозу путника и робе у железничком саобраћају. У овим променама стваране су нове институције, напуштен је традиционални концепт уређења железнице, а и промењен је приступ и поглед на права корисника у путничком и робном саобраћају. Разлози за измену Закона о уговорима о превозу у железничком саобраћају произилазе и из чињенице да су донета два нова системска железничка …
Потребна средства
ПРОЦЕНА ФИНАНСИЈСКИХ СРЕДСТАВА ПОТРЕБНИХ ЗА СПРОВОЂЕЊЕ ЗАКОНА За спровођење овог закона није потребно обезбедити средства у буџету Републике Србије.
Анализа ефеката
АНАЛИЗА ЕФЕКАТА ЗАКОНА 1. Одређивање проблема које закон треба да реши Закон о уговорима о превозу у железничком саобраћају је „леx специалисˮ у односу на Закон о облигационим односима јер се одредбама овог закона ближе уређује област уговарања и других облигационих односа при превозу путника и ствари железницом. Закон о уговорима о превозу у железничком саобраћају („Службени лист СРЈ”, број 26/95) који је сада на снази је у многим сегметима превазиђен јер су се у периоду од његовог доношења до данас догодиле бројне промене у области 41 железничког саобраћаја. Као што је познато, у време …