Закони — Дванаести сазив › Нови закон
Метро и градска железница
Закон о метроу и градској железници
Закон уређује техничке и безбедносне услове за саобраћај метро система и градске железнице, услове за запослене, управљање инфраструктуром и јавни превоз путника. Предлагач га повезује са изградњом београдског метроа.
185 за · 0 против · 1 остали
- Усвојен 20. мај 2021.
- 21 дан од предлога до усвајања
- расправа заједно са још 10 тачака
- Развој, простор, наука и технологија
О овом закону се расправљало заједно са још 10 тачака. На тој седници: 5 размена реплика.
Шта закон мења
- Дефинишу се подсистеми метро система (пруга, станице, енергија, сигнализација и управљање, возила), њихово пуштање у рад, верификација и дозволе за коришћење.
- Уводе се систем управљања безбедношћу и сертификат о безбедности метро система, који може бити одузет.
- Прописују се стручни и здравствени услови за запослене и обавезе управљача у случају несрећа и незгода.
- Уређују се изградња, одржавање и заштита инфраструктуре, одобрење изградње и јавни превоз путника метроом, а одредбе се сходно примењују и на градску железницу.
- Прописују се казне за привредне преступе и прекршаје.
Зашто, према предлагачу
- Предлагач наводи да изградња београдског метроа треба да смањи гужве у градском саобраћају и подстакне развој делова града погодних за стамбену и пословну изградњу.
- Према образложењу, вредност пројекта процењена је на око 6 милијарди евра, а предвиђене су две линије (Железник–Миријево и Миријево–Земун), прва до 2028. и цео пројекат до 2033. године.
- Предлагач наводи да закон треба да убрза прибављање земљишта, издавање дозвола и јавне набавке за пројекат.
- Према образложењу, бржа реализација смањила би накнаде које се плаћају банкама на неискоришћена кредитна средства.
Новац из буџета: Предлагач наводи да за спровођење закона нису потребна додатна средства из буџета, а у разлозима наводи да су за пројекте обезбеђена буџетска средства и гаранције за кредите.
Сажетак образложења предлога закона. Написао га је AI модел (claude-opus-5-5) само из предлагачевог образложења; то је оцена предлагача, не наша, и сажетак може да садржи грешку. Меродаван је предлог закона. Како рачунамо
Како су гласале посланичке групе
Групе како их Скупштина пише у листингу гласања. Како рачунамо
| Група | За | Против | Уздржан | Није гласао | |
|---|---|---|---|---|---|
| АВ-ЗНД | 141 | ||||
| СПС | 20 | ||||
| ЈС | 7 | ||||
| СДПС | 7 | ||||
| СВМ | 7 | ||||
| ПУПС-"Три П" | 3 | ||||
| Без посланичке групе | 1 |
За гласања из 2024. и прве половине 2025. Скупштина је објављивала само посланике који су били присутни; одсутни нису на списку.
Расправа у Скупштини
О закону се расправљало 1 дан, 18. маја 2021. У начелу заједно са још 10 тачака дневног реда; расправе о амандманима није било.
Детаљније
- Усвојен
- 20. мај 2021.
- Службени гласник
- 52/21
- Врста
- Нови закон
- Предлог поднет
- 29. април 2021.
- Хитан поступак
- није предложен
- Коначно гласање
- 20. мај 2021. у 18:43
Текст закона (PDF) Предлог закона са образложењем (PDF)Поименично гласање (PDF)Гласање (CSV) Гласање (JSON)Стенографске белешке, 18. мај 2021.Стенографске белешке, 19. мај 2021.Стенографске белешке, 20. мај 2021.
Како је гласао сваки посланик (186)
Извод из образложења предлога закона
Разлози за доношење
РАЗЛОЗИ ЗА ДОНОШЕЊЕ ЗАКОНА Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре је према члану 7. став 2. Закона о министарствима („Службени гласник РС”, бр. 128/20) надлежно за обављање послова државне управе у области железничког, друмског, водног и ваздушног саобраћаја, који се односе између осталог и на реализацију пројеката изградње саобраћајне инфраструктуре и инфраструктурне пројекте од посебног значаја у области нискоградње. Идеја о изградњи београдског метроа стара је деценијама, а Град Београд је по први пут урадио анализе и студије неопходне за његову изградњу. Изградња београдског метро чини један од најкомплекснијих инфраструктурних пројекат који треба да представља висококапацитетан и потпуно независтан шински систем, а самим тим и основ јавног превоза у Београду. Изградњом овако важног пројекта за Републику Србију и Град Београд значило би мање гужве у градском саобраћају, а према томе и бржи проток како градског саобраћаја тако и самог становништва. Осим тога, овакав вид превоза представља један од најбезбеднијих, најефикаснијих и најпоузданијих видова одвијања саобраћаја. Оно што је посебно важно јесте да изградњом метроа доприносимо убрзаном …
Потребна средства
ФИНАНСИЈСКА СРЕДСТВА ПОТРЕБНА ЗА СПРОВОЂЕЊЕ ОВОГ ЗАКОНА За спровођење овог закона нису потребна додатна финансијска средства из буџета Републике Србије. 22 ПРИЛОГ 1: Тест утицаја Члан 7. (уредбе) Одлука о потреби спровођења анализе ефеката докумената јавних политика и прописа Тест нивоа утицаја јавне политике Тест нивоа приоритета јавне политике Висок утицај Врло сложена, политички Висок Мере Владе односно јединице осетљива или са значајним приоритет локалне самоуправе високог финансијским …